Goed nieuws voor werkgevers met zakelijke brandstofauto's. Het kabinet heeft de eerder aangekondigde pseudo-eindheffing op een aantal belangrijke punten aangepast. De regeling blijft weliswaar vanaf 1 januari 2027 van kracht, maar de overgangsregeling wordt verlengd en er zijn extra uitzonderingen opgenomen.
Hieronder zetten wij de belangrijkste wijzigingen voor u op een rij.
De pseudo-eindheffing is een werkgeversheffing voor zakelijke personenauto's met een verbrandingsmotor die ook privé worden gebruikt. Deze heffing staat los van de bijtelling voor de werknemer en komt volledig voor rekening van de werkgever. Het doel van de regeling is om werkgevers extra te stimuleren de overstap naar emissievrije mobiliteit te maken.
Let op: woon-werkverkeer telt mee als privégebruik
Een belangrijk verschil met de reguliere bijtelling is dat woon-werkverkeer voor de pseudo-eindheffing wordt aangemerkt als privégebruik. Dat betekent dat een auto die uitsluitend wordt gebruikt voor zakelijke ritten én woon-werkverkeer in de meeste gevallen toch onder de pseudo-eindheffing valt. Dit is een belangrijk aandachtspunt voor werkgevers die denken dat zij buiten de regeling vallen omdat de werknemer geen privéritten maakt.
De pseudo-eindheffing geldt voor zakelijke benzine-, diesel- en hybrideauto’s die ook privé gebruikt mogen worden. Werkgevers betalen hiervoor vanaf 2027 een heffing van 12% van de cataloguswaarde per jaar.
Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 aan een werknemer zijn toegewezen, geldt een overgangsregeling. Deze is nu verlengd tot 1 januari 2031. Tot die datum vallen deze auto’s buiten de pseudo-eindheffing.
Er komt een uitzondering voor tijdelijk vervangend vervoer. Staat een leaseauto bij de garage voor onderhoud, reparatie of schadeherstel? Dan hoeft de werkgever geen pseudo-eindheffing te betalen over een tijdelijke brandstofauto, zolang deze maximaal 14 kalenderdagen achter elkaar wordt gebruikt.
Ook korte zakelijke inzet wordt uitgezonderd. Een brandstofauto mag maximaal 7 kalenderdagen achter elkaar worden ingezet zonder pseudo-eindheffing. Deze uitzondering geldt maximaal één keer per jaar per kenteken per werkgever en vervalt per 1 januari 2031.
Voor shortleasecontracten en voorloopauto’s die langer dan een week worden gebruikt, blijft de pseudo-eindheffing dus wel van toepassing.
Neemt een werknemer een bestaande brandstofauto mee naar een nieuwe werkgever? Dan ziet de overheid dit als een nieuwe terbeschikkingstelling. De nieuwe werkgever betaalt vanaf 2027 dus wél pseudo-eindheffing als de auto ook privé gebruikt mag worden.
De aanpassingen geven werkgevers meer duidelijkheid en flexibiliteit, maar de pseudo-eindheffing blijft vanaf 2027 een belangrijke kostenpost voor organisaties met zakelijke brandstofauto's. Het is daarom verstandig om tijdig inzicht te krijgen in de financiële gevolgen voor uw wagenpark en de mogelijkheden om hierop te anticiperen.
Onze adviseurs helpen u graag om de impact van de pseudo-eindheffing inzichtelijk te maken en denken mee over passende mobiliteitsoplossingen voor uw organisatie. Neem gerust contact met ons op voor een vrijblijvend adviesgesprek.
Goed nieuws voor werkgevers met zakelijke brandstofauto's. Het kabinet heeft de eerder aangekondigde pseudo-eindheffing op een aantal belangrijke punten aangepast. De regeling blijft weliswaar vanaf 1 januari 2027 van kracht, maar de overgangsregeling wordt verlengd en er zijn extra uitzonderingen opgenomen.
Lees verder
Fietslease is in 2026 uitgegroeid tot een van de meest gewilde secundaire arbeidsvoorwaarden. Steeds meer organisaties omarmen het als slimme manier om duurzaam vervoer te stimuleren, medewerkers vitaal te houden en aantrekkelijker te worden als werkgever. Met de fietsleaseregeling van Oostendorp Lease geef je je medewerkers alle vrijheid om te kiezen wat bij hen past, met maximaal gemak, fiscaal voordeel en zonder verrassingen.
Lees verder
Rijd je geregeld met een bestelauto de grens over voor zakelijk vervoer? Per 1 juli 2026 wordt de tachograafplicht uitgebreid naar bestelauto’s vanaf 2.500 kg die internationaal worden ingezet voor commercieel goederen vervoeren. Dat raakt een flink grotere groep ondernemers en wagenparkbeheerders dan je misschien verwacht.
Lees verder
De auto-industrie staat nooit stil. Ieder jaar worden voertuigen slimmer, zuiniger en veiliger. Maar 1 juli 2026 markeert een bijzonder moment: dan treedt Europese wetgeving in werking die twee extra veiligheidssystemen verplicht stelt voor alle nieuw verkochte auto's binnen de EU. Handig om te weten als je binnenkort een nieuwe leaseauto kiest.
Lees verder
Per 1 mei 2026 is Hertog Lease onderdeel geworden van Oostendorp Lease. Met deze overname versterken we onze positie in de leasemarkt en zetten we een mooie stap in de verdere groei van onze organisatie.
Lees verder
Vanaf dit jaar worden alle leasecontracten bij Oostendorp Lease die een nationale tankpas bevatten standaard voorzien van een combipas. Deze pas is geschikt voor zowel benzine als het laden van stroom. Zo blijft mobiliteit altijd gewaarborgd, ongeacht het type voertuig.
Lees verder
Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een nieuwe belastingmaatregel: de pseudo-eindheffing. Klinkt technisch, maar de impact is juist heel concreet, vooral als je medewerkers een auto aanbiedt die ook privé gebruikt mag worden. In dit artikel leggen we uit wat het is, wanneer je ermee te maken krijgt, voor wie het geldt en voor wie niet én hoe je je als organisatie slim voorbereidt.
Lees verder
Het Keurmerk Private Lease bestaat dit jaar tien jaar. Sinds de oprichting staat het Keurmerk voor transparantie, duidelijke voorwaarden en betrouwbare afspraken binnen private lease. Consumenten krijgen hiermee de zekerheid dat zij precies weten waar zij aan toe zijn, zonder onverwachte kosten of onduidelijke kleine lettertjes.
Lees verder
De overheid heeft onlangs een nieuwe maatregel aangenomen die vanaf 1 januari 2027 grote impact heeft op zakelijke mobiliteit: de pseudo-eindheffing.
Lees verder
De regels voor de bijtelling van elektrische auto’s zijn onverwacht gewijzigd. Tot voor kort leek het erop dat de bijtelling per 1 januari 2026 volledig gelijkgetrokken zou worden met die van brandstofauto’s.
Lees verder